研究方向简介

本研究方向针对船舶柴油机装置，利用仿真和实验相结合的方法，开展柴油机燃烧性能优化，有害排放物的生成机理及排放控制技术研究，替代燃料清洁、高效燃烧技术研究，船舶柴油机（相继）增压系统设计与优化；针对船舶水污染控制要求，开展污染控制技术、检测技术及环境污染评估方法研究，船运危险品安全状态监视及智能预警技术。该方向现有教授5人，副教授4人，博士7人。近五年来，主持和参与国家和省部级科研项目20余项，承担横向项目60余项，科研经费总量超千万元；发表SCI/EI论文40余篇，授权国家发明专利2项，软件著作权20余项。

平台展示

该方向具有绿色游艇发动机性能测试平台、电控双燃料发动机性能实验平台和船舶水污染物排放检测技术平台等良好的科研实验条件。

（1）绿色游艇发动机性能测试平台

                                           图1绿色游艇发动机性能测试平台

平台由TBD234V6型船用发动机及NCK2010自动测控系统、DW440电涡流测功机、相继增压控制系统、SCR控制系统等组成，配备Horiba MEXA-1600DSEGR型排气分析仪、AVL439型不透光烟度计、DEWE-2010CA型便携式燃烧分析仪、HZB2000油耗仪等仪器设备。

（2）电控双燃料发动机性能实验平台

                                         图2 电控双燃料发动机性能实验室平台

平台由YN4PL113-34CR型高速电控双燃料发动机、EGR控制系统、DW160测功机及测控系统组成，配备AVL478部分流颗粒排放采样分析仪、RG-AWS10恒温恒湿箱、BM-5D高精度分析天平等仪器设备，以及AVL_FIRE缸内燃烧仿真软件。

（3）船舶水污染物排放检测技术平台

平台由船舶压载水检测、船舶油污水检测以及船舶生活污水检测等系统组成，满足IMO《压载水公约》D-2标准以及我国《船舶水污染物排放控制标准》（GB3552-2018）要求。具有自主开发的船舶污染物泄漏事故环境损害模拟软件。

                                         图3 船舶压载水检测装置系统

                                   图4 船舶水污染物损害水体及大气环境仿真

主要研究内容

（1）船舶柴油机性能优化及排放控制

针对船舶柴油机排放法规要求，开展柴油机燃烧过程及其优化控制研究，柴油机装置节能新技术研究，有害排放物生成机理及排放后处理技术研究。

（2）船舶柴油机替代清洁燃料燃烧技术

通过仿真和实验相结合的方法，开展天然气、生物质燃料等清洁、可再生替代燃料在船舶柴油机的燃烧性能研究，开发清洁、高效的替代燃料燃烧新技术。

（3）船舶柴油机相继增压系统设计

通过研究柴油机与增压器的匹配关系，尤其是针对船用柴油机低负荷工况，研究(相继增压+VGT)匹配控制规律，设计开发相继增压系统，提高柴油机经济性能和降低排放。

（4）船舶水污染检测监控及防治技术

按照IMO《压载水公约》等相关公约要求，开展船舶压载水取样装置设计及D-2标准检测技术研究；利用自主开发的危险品船事故泄漏模拟软件，对船舶危化品泄漏和溢油的泄漏源强、海面漂移、扩散、沉降上浮、风化等行为归宿展开模拟预测，科学评价泄漏事故对海洋环境损害后果。